“感受下日本时速4812km的列车~”，7月7日，科普博主@显微镜背后的故事 分享的记录日本列车超高速行驶时窗景变化的视频引发关注，截至8日上午9时25分，视频播放量近89万。
这个最高时速近4马赫（4倍音速）的列车，10分钟就从大阪开到了东京，比我国最快的歼击机——歼20的最高时速（超过3000km）还要快。
实际上，原视频是YouTube账号@FERMATA STUDIO 制作的速度模拟影像。现实中，东海道新干线上新型动车组最高时速是362km，从新大阪站到东京站最快也要2小时23分钟。好在网友们大都很清醒，不仅没被忽悠，还鼓励视频里的列车直接“起飞”，放地上跑可惜了。
7月8日上午10时左右，@显微镜背后的故事 将该视频设置为仅自己可见。
微博认证为泛科普视频博主的账号@显微镜背后的故事，每天高频率搬运视频，其中包括不少有争议的内容，虽然每天微博互动量很低，但该账号拥有20万粉丝。
这两天，该账号的互动数和阅读数飙升了。
源于7月7日中午，@显微镜背后的故事 分享了一则视频并写道：“感受下日本时速4812km的列车~”
视频中，列车从位于大阪的新大阪站缓缓驶出，一路加速，屏幕左下角的虚拟速度仪显示，列车最高速度达到了每小时4812km，接近4倍音速（1224km/h），比我国最快的歼击机——歼20（最高时速超过3000km）还要快。随后列车开始减速，最后缓缓驶进东京站。
视频显示，从大阪坐列车到东京，只用10分钟，不知道“车上的人”晕没晕，反正隔着屏幕已经看晕了。
然而，在这样一条宣传“先进科技”的微博下，评论区让人“失望”，竟然没人信。这届网友不好骗啊。
看热闹不嫌事大的网友还鼓励列车别收着了，直接起飞吧，放地上跑可惜了。
努努力，找到了俩孤军奋战的老实人。
仔细一查，想让网友“感受下4812km时速”的人还真不少，从去年12月开始就有人陆续发布该视频。
有博主为了让人“真实感受到底有多快”，甚至一本正经地放了其他镜头来多角度展示超高速。
实际上，连接东京站与新大阪站之间的新干线路线叫做东海道新干线，据日媒报道，2020年7月，东海道新干线的最新车型“N700S”正式投入运营后，最高时速达到362km。目前，从新大阪站到东京站，乘坐列车最快依然要2小时23分钟。
那这段视频是怎么拍的呢？实际上，这是一段速度模拟影像。
据该视频左上角的水印显示，它来源于YouTube账号@FERMATA STUDIO。观察者网发现，该账号热衷于制作POV视频，即拍摄交通工具行驶的全程，多为“公共交通工具前面展望（正面视角）”。
在@FERMATA STUDIO 主页，有专门的“超速体验”播放列表，简介是“现实没有这样的速度，为你展现异次元的世界”。
列表中，有5分钟从上野到成田机场的列车速度模拟（实际需要约44分钟），还有10分钟从东京到新函馆北斗站的列车速度模拟（实际需要约4小时）。
在这些模拟视频的开头，都会有一则声明，称“该视频是一个基于速度模拟的虚构作品，与真实的列车没有关系”。
不过，在@FERMATA STUDIO 主页，目前已经看不到这则10分钟从新大阪站到东京站的视频，无法判断原视频开头是否有纯属虚构的提示。
实际上，此类通过窗景模拟交通工具超高速的视频并不少，同样是“10分钟从新大阪到东京”，另一个YouTube博主制作的就能很明显看出是倍速视频，连人影都模糊了。
YouTube账号@chindustrial 发布的倍速视频
还有狠人直接模拟到时速7658km的：
那么，@FERMATA STUDIO 的视频是如何做到以假乱真的呢？很简单，有的放矢地利用倍速。
比如，这则网传视频开头，是缓缓启动的影像，中间才开始加速。
到了播放车内广播和到站时，速度又会恢复正常。
截至7月8日上午9时25分，博主@显微镜背后的故事 分享的视频播放量已近89万。8日上午10时左右，观察者网发现，@显微镜背后的故事 将该视频设置为仅自己可见。
